TRANSAT BPE 2009

Le collectif VigÎle a transmis à l’Union Bellîloise la lettre, signée de 80 personnes, qu’il a adressée au Maire de Palais au sujet de la Transat BPE, accompagnée du message suivant, que nous reproduisons sous la responsabilité de ses auteurs :

« Bonjour,

J'ai la mission de vous transmettre la copie d'un courrier concernant le financement du comité Belle-Ile - Marie-Galante, adressé au président de la CCBI avec copie aux maires de l'île et à leurs conseillers municipaux, ainsi qu'à diverses instances, signé en 48 heures par 80 personnes pour la plupart commerçants à Belle-Ile.

Nous vous proposons de publier intégralement sur votre site internet cette lettre dans laquelle le collectif VigÎle aborde trois points essentiels :

- En premier lieu, le collectif tient essentiellement, par égard à la population, à ce que la transparence financière de l'opération soit totale en raison de l'utilisation de fonds publics.

Le collectif précise qu'en 2007, contrairement à ce qu'affirme H. Bierjon dans l'article du Télégramme du 27 janvier 2009, la région a donné 150 000 €. NDLR : Le Télégramme du 27 janvier et Ouest-France du 28 ont évoqué la lettre du collectif VigÎle et les commentaires du maire, F. Le Gars et du Président du « comité Belle-Ile-en-mer – Marie-Galante », organisateur des manifestations locales liées à la course, H. Bierjon.

En preuve, le collectif cite l'article du Télégramme en date du 27 septembre 2006  (avant la première édition de la Transat en mars 2007)

« La société Pen Duick a sollicité Belle-Ile pour une participation financière estimée à 50 000 euros, plus les prestations techniques (le prêt de locaux, par exemple) sur un budget global estimé à 1,2 Millions d’euros. Environ  600 000 € seront pris en charge par le sponsor principal,  la BPE ; 200 000 € par AG2R, 250 000 € par la région Guadeloupe et la collectivité Marie-Galante et 150 000 par la région Bretagne….. »

- Il se demande ensuite si on peut faire le bonheur des commerçants malgré eux. 

La majorité d'entre eux pensent que les retombées économiques de cet événement ne sont pas à la hauteur des investissements en fonds publics. 

- Enfin, en ces temps de crise, il s'interroge sur le bien-fondé de l'attribution d'autant d'argent public à un événement certes sympathique mais d'un intérêt économique qui reste à prouver.

Merci de bien vouloir être le relais pour une information complète de la population.

Cordialement.

Françoise Pécot, chargée de la communication du Collectif.

Notre commentaire

Nous ne pensons pas pouvoir publier la lettre : bien que la signature de quelques adhérents de notre association figure au bas du document, l’Union Bellîloise n’a pas engagé la sienne car elle ne s’estime pas concernée par la totalité des points abordés.

Néanmoins, attentive à l’usage des deniers publics, ainsi que le prévoient ses statuts, l’Union Bellîloise s’inquiète de certaines déclarations figurant dans cette lettre et souligne la nécessité d’une totale transparence dans l’utilisation des fonds publics par les organisateurs de la course quelle que soit leur origine.

Nous estimons que, pour écarter tout soupçon, les comptes des bénéficiaires de ces fonds et les factures qu’ils ont acquittées soient vérifiés conformément à la loi (CCT art. L 1611-4 et Loi 96-314 du 12-4-96, etc.) et mis à la disposition du public.

Il importe également que l’attribution de ces fonds soit obligatoirement compensée de la part de leurs bénéficiaires, quand il s’agit de sociétés ou d’entreprises, par des investissements sur l’île ou en faveur de l’île.

Cela étant, nous restons persuadés de l’intérêt que présente cette manifestation, dans la mesure où son financement n’affecte pas le budget de la commune de Palais sans retour appréciable.

Nous souhaiterions surtout qu’il en soit fait une opération relevant avant tout des responsables communaux ou insulaires, garants de son financement et de l’utilisation des fonds, la mettant ainsi à l’abri des doutes et des rumeurs.

Pour en savoir plus sur les perspectives et les partenaires actuels de la Transat

http://www.transatbpe.com/fr/s01_home/s01p01_home.php

http://www.transatbpe.com/fr/s07_skippers/s07p01_lst_skippers.php

Partenaires « publics » de la course :

Conseil régional de Bretagne – qui sponsorise un bateau, Belle-Ile-en-mer, Conseil régional de Guadeloupe, Communauté de Communes de Marie-Galante,

http://www.transatbpe.com/fr/s05_partenaires/s05p01_partenaire.php?partenaire=28

_{http://www.transatbpe.com/fr/s05_partenaires/s05p01_partenaire.php?partenaire=29}

_{http://www.transatbpe.com/fr/s05_partenaires/s05p01_partenaire.php?partenaire=24}

_{http://www.transatbpe.com/fr/s05_partenaires/s05p01_partenaire.php?partenaire=25}

_Presse :

_{Le Télégramme du 27 janvier et Ouest-France du 28 ont évoqué la lettre du collectif VigÎle et les commentaires du maire, F. Le Gars et du Président du comité Belle-Ile-en-mer – Marie-Galante, H. Bierjon, organisateur local}