UNION BELLÎLOISE

pour l’environnement

et le développement

L'Union Bellîloise pour l'Environnement et le Développement regroupe tous les habitants de Belle-Île-en-Mer,

permanents ou temporaires, soucieux de préserver sa personnalité économique, démographique et esthétique.

L’association s’applique, en particulier, à la protection des sites, des paysages, de l’environnement et des traits caractéristiques de l’habitat.

D’autre part, l’Union Belliloise pour l’Environnement et le Développement s’attache à promouvoir le développement équilibré de l’île, l’emploi et les ressources de sa population, ainsi qu’à défendre et améliorer la qualité de vie, en œuvrant notamment pour la préservation de conditions normales de fonctionnement et de gestion de la desserte maritime entre l’île et le continent.

Elle s’intéresse à l’usage des deniers publics, à la sécurité, et veille à ce que le fonctionnement et la gestion des transports, des moyens de communications et des réseaux soit conforme aux intérêts pratiques et financiers des habitants.

(Article 1 des statuts)

2010

actualités

transport maritime

HORAIRES D’HIVER

Réunion de la commission des horaires le vendredi 11 juin

Elle est arrivée (ou presque) LA DERNIÈRE NÉE

PROPRIÉTÉ DE LA COMPAGNIE OCÉANE

La vedette neuve, construite par la compagnie Océane, a été mise à l’eau.

Appelée Kerdonis (la précédente s’appelait Locmaria), elle devrait être baptisée le mardi 27 juillet à Palais.

La présence de nombreux Bellîlois est souhaitée !

Rappelons que ce navire mesure 31 mètres, emmène 295 passagers, 5 membres d’équipage à la vitesse de 20 nœuds soit 36 km/h (maxi 25 nœuds). La traversée dure 30 minutes.

Cette vedette desservira Sauzon le matin et le soir et effectuera les rotations Palais Quiberon dans la journée. En attendant c’est le « Chevalier Arlequin » de la Compagnie du Golfe qui la remplace.

En 2011 le Kerdonis assurera son service à partir d’avril.

Ce navire possède deux caractéristiques : souplesse d’utilisation et qualité environnementale :

elle est équipée pour transporter du gazole et du fuel domestique (9500 litres)et pourra ravitailler des petites îles.

elle est équipée pour transporter les produits de la pêche

elle est le premier navire de sa catégorie à posséder l’agrément « cleanship » du bureau Véritas

Nous remercions Monsieur Gerbeno et Monsieur Le Hyarik de nous avoir communiqué cette photo.

tarif de LA R.E.O.M.

petit Historique…

Les protestations se sont multipliées, y compris devant le tribunal administratif. Notre juriste nous a communiqué son analyse

 Le 10 septembre 2007 « les élus communautaires ont décidé de maintenir la REOM mais s’attacheront à réfléchir à une répartition différente en ce qui concerne les résidents secondaires ».

Le 5 avril 2008 cette promesse est rappelée par un élu et il est répondu que « la commission intercommunale des déchets travaillera sur ce sujet ».

Une enquête sera faite sur le recensement des propriétaires (caractéristiques de leurs propriétés)

on cherchera un mode de calcul qui prenne en compte l’importance et les critères du logement

on recensera les propriétaires de terrains qui campent dessus (tarif forfaitaire).

Tous les producteurs de déchets (campeurs etc.) devront payer : 120 € (caravanes et mobile-homes), 100 € pour les habitats légers.

Le 7 juillet, le tarif 2008 est fixé : part fixe (72,95) + (2,5 x valeur de la part variable (57,70))+ TGAP (5,35)(2,5 x part variable correspond à 4 personnes et au-delà pour les résidents principaux).

Budget déchets de la CCBI : des informations à glaner… (document pdf)

En 2009, rien n’a encore changé et les factures pour les maisons habitées partiellement sont toujours aussi salées.

…et elles seront encore un peu plus salées en 2010

Les élus réunis en conseil communautaire le mardi 27 avril ont voté une hausse de 8 % pour les résidences secondaires soit un forfait de 242,45 €. L’augmentation est de 8 % pour les résidents insulaires de 4 personnes et plus et de 4 % pour une famille insulaire d’une à trois personnes.

Les raisons ?

D’après la presse : une étude a été réalisée par la société « APAVE » et présentée par la responsable déchets de la CCBI

Les chiffres :

5 044 habitants permanents, 53 % de résidences secondaires, entre 350 000 et 450 000 touristes par an …

6661 tonnes de déchets par an soit 854 kg par habitant.

La moitié des tonnages se fait entre juin et septembre.

Le traitement le transfert et le transport coûtent 134 € TTC par an et par habitant.

A été évoqué le problème des cartons qui encombrent les bacs et devraient être déposés à la déchetterie.

Les actions proposées :

Dans un premier temps

- « compaction » des caissons de déchets

- implantation de colonnes à verre chez les professionnels

- implantation de bacs et colonnes supplémentaires de tri sélectif

- poursuite de la dotation en composteurs individuels

- travaux d’amélioration de la déchetterie

- redéfinition du calcul de la REOM des contrats en prestation de service

Dans un second temps

- mettre en place un système d’identification des usagers permettant une part variable de la facturation basée sur la production réelle de déchets

Le rapport propose pour l’immédiat deux options, l’une incluant une augmentation de 11%, l’autre de 6 %

La responsable administrative des déchets déclarait que la REOM est « particulièrement délicate à élaborer concernant les résidents secondaires…. On est obligés de rester sur des cas généraux. Tous les systèmes sont injustes, il faudrait analyser au cas par cas l’ensemble des contribuables »

Un ambassadeur du tri sera bientôt sur l’île : les élus ont insisté sur la nécessité d’informer les gens « pour qu’ils sachent pourquoi ils doivent payer »

la station-service automatique de Kersablen

est ouverte !

carburants auto – fuel domestique (livraisons) – lavage

Prix coûtant sur les carburants

Après les manifestations de 2007 contre l’augmentation brutale de 20 centimes du carburant à Belle-Ile

suite au désengagement de Total,

la motion suivante avait été votée à l’unanimité au cours de notre assemblée générale de 2007 :

« Prix des carburants »

« L’Union Bellîloise demande que le prix des carburants à Belle-Ile soit rapidement aligné sur celui qui est en vigueur dans les parties du département proches de l’île et notamment que le conseil général rétablisse l’intégralité de la subvention qu’il versait précédemment à Total pour le transport.

Elle rappelle que les usagers de Belle-Ile n’ont pas accès à des stations pratiquant des prix bas. Elle accueillerait avec satisfaction la distribution de carburants par les grandes surfaces de l’île, permettant une saine concurrence. »

Si le Conseil général semble sourd à nos revendications, nous ne pouvons en revanche que dire « enfin ! » à propos de l’ouverture de la station - service de Kersablen (Super U).

Le quasi-monopole de la distribution de carburant à Belle-Île relevait d’une spécificité insulaire dont nous nous serions bien passés.

Si l’île est un petit territoire, il n’en reste pas moins que les moindres besoins – sans parler des activités professionnelles – exigent des déplacements fréquents et que ceux-ci restent fort coûteux, le transport individuel étant le seul possible toute l’année. Ainsi seront permises des économies loin d’être négligeables.

En fait, chacun pourra aller faire son plein où il le jugera préférable selon ses intérêts et éventuellement ses sympathies. La concurrence est ouverte et c’est une bonne chose, les distributeurs pourront toujours compenser la différence par des efforts dans le domaine de l’accueil et des services.

bellilois ! enfin 100 logements… tout près de palais

sur le beau plateau de Bordilla

mais ça dépend pour qui !!

Conseil municipal de Palais du 3 mai 2010 : « aménagement du plateau de Bordilla ».

« une route pour 100 maisons »

En effet……

kma architektur

http://www.kma-architektur.com/projekte.htm

dont la sarl locale (créée le 30 avril 1998)

est l’immobilière de Bordilla

5 rue de Verdun

le Palais

dirigeant Karl-Wolfgang Mathieu

a un projet de construction à Bordilla

LE « PARC DE BORDILLA » :

60 ( ?) maisons (deux blocs ci-dessous) ENTRE LES JARDINS de Bordilla ET l’abattoir

Nous ne pouvons que rappeler notre vigilance constamment affirmée face aux projets de promoteurs aménageant des zones Na dont ils sont propriétaires. Les zones Na des POS – et PLU attirent nécessairement des promoteurs car on ne peut y faire chacun sa petite maison : il faut un plan d’aménagement de l’ensemble de la surface (ici deux hectares pour l’instant ) et ce plan ne peut être réalisé que par une commune ou un aménageur…

Ces constructions contribuent à augmenter le nombre de résidences à occupation partielle, sans répondre aux besoins spécifiques de la population et avec des conséquences non négligeables sur les infrastructures qu’il faut sans cesse renforcer : eau, assainissement, ordures, routes…

C’est ainsi que Belle-Ile a vu naître Nexity après d’autres ensembles… un peu plus anciens.

URBANISME (suite)

et PROTECTION DES PAYSAGES et du patrimoine historique

1 - LOI LITTORAL :

Les croisés du béton

L’association des POS au PLU a été reçue au ministère le 17 février

(extrait de Ouest-France). … Le ministère est désolé.

Pouvaient-ils sérieusement s’attendre à ce qu’on leur donne raison ?

Note : le PLU de Carnac vient de recevoir un avis défavorable du commissaire-enquêteur en raison du non respect de la loi Littoral.

petit historiQUE

LA CORSE SE BAT POUR LE RESPECT DE LA LOI lITTORAL

2 - actualité chaude : le moulin de kerzo

On croyait que le moulin de Kerzo allait réellement revivre… puisqu’un projet agricole avait reçu le label Pôle d’excellence rurale et des subventions .

Hélas… déception… (presque) tout le monde - dont nous sommes - se trompait : ce ne devait être au mieux qu’un moulin d’opérette ornant un hôtel.

Le pot aux roses a été découvert quand une enquête publique a été organisée par la mairie pour transformer la zone agricole et protégée en zone « touristique » constructible.

POUR EN SAVOIR PLUS : CLIC SUR Les détails DE CETTE ACTUALITÉ (projet, enquête publique … )

ET APRÈS L’ENQUÊTE publique, LES VŒUX 2010…

Février 2010 : Le recours introduit auprès du tribunal administratif contre la décision de révision du POS de Kerzo a été transmis au Maire de Sauzon… qui ne devra pas compter uniquement sur sa bonne étoile !

Site internet du Télégramme :

Nous ne ferons pas état de l’article paru dans Ouest-France : cet article qui soi-disant cite les propos de Monsieur Béal est de la pure affabulation et pour cause : aucun correspondant Ouest France n’était présent. Contrairement à ce qui est affirmé, ce n’est pas François Béal qui a informé les élus de l’assignation de l’UBED mais le Maire, M. Norbert Naudin.

Il est manifeste que François Béal s’est entretenu avec la correspondante de ce journal avant ou après la séance du conseil ce qui lui permettait de tenir des propos plus virulents (contre nous bien sûr) que ceux tenus lors du conseil.

3 - TOURISME… en corse encore

et à belle-ile ?

4 - un element du patrimoine menacé de mutilation : le « grenier Fouquet »

Bien que L’union Bellîloise et Avenir et Sauvegarde de Sauzon soient strictement dans leur droit en demandant l’annulation du permis au Tribunal administratif, le promoteur assigne en mai 2009 les deux associations devant le TGI de Lorient pour abus de procédure et leur demande… 250 000 € en réparation d’un prétendu préjudice !

Le but évidemment est d’intimider les associations pour les faire renoncer à leur action. Affaire en cours.

23 juillet 2009 : nouveau permis modificatif. Nouveau recours.

5 –Permis. Un affichage qui vole très bas

6 - Archives

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du bon usage de l’argent public : prudence

festival lyrique

rencontre avec Manuel Alvares-correa, adhérent de notre association,

nouveau trésorier de l’association les amis du lyrique

À la suite de changements dans la composition du bureau de l’association « Les amis du lyrique », un nouveau trésorier a été choisi : Manuel Alvares-Correa. Or il se trouve que Manuel Alvares-Correa est adhérent de L’Union Bellîloise. Ainsi des rapports ont pu être établis entre les deux associations et Manuel Alvares-Correa est venu rencontrer notre conseil lors de sa dernière réunion. Dans un souci de transparence il a tenu à nous donner toutes les informations sur la structure du budget 2010 de cette association (500 000 euros). Il a présenté une récapitulation des retombées sur l’économie locale (qu’il évalue à 200 000 €).

C’est dans un climat très cordial que nous avons pu rappeler toutes les réserves que nous avions eu l’occasion de formuler (voir ci-dessous). Ces réserves portaient exclusivement sur la subvention de 15 000 euros accordée à l’association et le réel bénéfice matériel pour l’économie bellîloise qui en découlerait. Pour le reste, et sans vouloir porter de jugement sur la démarche des « Amis du Lyrique », nous avons fait part de notre opinion quant à l’action antérieure de cette association, nous pensons qu’elle a été trop tournée vers un public extérieur à l’île alors qu’il est souhaitable qu’elle s’inscrive aussi de façon très importante – et par des moyens divers - dans la vie culturelle locale. Des actions récentes – dont la presse s’est fait l’écho - en direction des enfants des écoles, constituent un pas notable.

Nous avons été écoutés avec intérêt et Manuel s’est promis de transmettre les propos tenus au nouveau Président – M. Hutzinger - membre lui aussi de notre association. De notre côté, nous avons accueilli avec satisfaction cette ouverture vers nous, le dialogue étant toujours à privilégier si on veut lever des malentendus.

L’assemblée générale du 4 août sera l’occasion d’entrer dans les détails…

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transport maritime

21 octobre 2009 Réunion avec la Compagnie Océane

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Un programme pour l’avenir de l’île.

5 février 2009 ouest-France publie un entretien avec Frédéric le Gars, président de la CCBI et Maire de Palais

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Vie locale

04 avril 2009 les pompiers veulent leur caserne

avril 2009 : Manifestation d’inquiétude d’une partie du personnel d’océane

mars 2009 : elections municipales et cantonales de mars 2008 (suite) 

Le conseil d’état a rendu son jugement .Ce jugement fera jurisprudence.

fin mars 2009 : transat « B.P.E. » un événement (coûteux) qui crée une polémique

Certains - et non des moindres- nous ont reproché naguère de nous poser des questions à propos de l’usage des fonds publics que faisait le comité « belle-ile-en-mer marie galante »

Nous ne sommes pas fâchés, nous sommes même plutôt flattés de constater que ces interrogations ont été partagées :

Mai 2010 Nous apprenons que le principal sponsor la BPE retire sa participation à la course qui s’appelait rappelons-le « Transat BPE »

Janvier 2010 : a lire : le rapport de la Chambre régionale des comptes sur la gestion financière du comité « belle-ile-en-mer - Marie-galante »

Voilà qui s’appelle une volée de bois vert :

On ne pourra pas dire que le collectif Vig’île, par la voix de sa chargée de communication Françoise Pécot, a eu tort de manifester son inquiétude sur l’utilisation des fonds publics : communaux, intercommunaux, départementaux et régionaux !

Nous souhaitons que, désormais, les collectivités publiques qui estimeraient utile d’apporter une aide à cette association veillent à ce que les fonds attribués soient utilisés judicieusement, avec rigueur et transparence.

PATRIMOINE… ET AFFICHAGE PUBLICITAIRE Bis repetita

La publicité pour un hôtel-restaurant, interdite – et enlevée - en 2006 réapparaît en 2008 sous la même forme et à la même place…

Les petites lettres – illisibles du quai – mentionnent

« Visite du monument et jardins

Musée d’art et d’histoire de Belle-Ile

Salle de la Marine »

Les grosses lettres, bien lisibles du quai, font la publicité d’un « HOTEL-RESTAURANT »

Selon l’article L. 581-4 du Code de l’Environnement

« I. - Toute publicité est interdite : 1º Sur les immeubles classés parmi les monuments historiques ou inscrits à l'inventaire supplémentaire ;

Le panneau est toujours là.

Devrons-nous insister plus « lourdement » pour que la législation soit respectée ?

prix des carburants à belle-ile… rien de nouveau

A Belle-Ile, ce produit coûte toujours plus de 20 centimes d’euros de plus que sur le Continent… sans parler des écarts de plus de 30 centimes avec les grandes surfaces.

Le R.I.T.M., dont l’Union Bellîloise fait partie, avait demandé au Conseil Général de maintenir la subvention antérieure – amputée depuis 2007 du coût d’amortissement du pétrolier l’Anatife. Nous attendons toujours.

6 mai 2009 Enfin nous savons pourquoi on refuse à Belle-Ile un aménagement de la TIPP

pour mémoire 

8 décembre 2008

l’Union Belliloise rencontre le député : M. Grall et lui demande d’intervenir pour que le Conseil régional baisse la TIPP sur les carburants afin que leur prix diminue à Belle-Ile.

18 décembre 2008

L’Union Bellîloise reçoit un courrier de M. Grall confirmant son intervention auprès du président du Conseil régional, M. Le Drian.

9 février 2009

L’Union Bellîloise reçoit un nouveau courrier de M. Grall : réponse de M. Le Drian…

Réponse du président de l’Union Bellîloise.

port DÉPOTAGE : A quand le grand boum ?

l’Union bellîloise tire la sonnette d’alarme depuis 2002

Le Palais est classé commune à risques majeurs : risque industriel (dépôt de carburants) et risque TMD (transport de matières dangereuses). Cette situation nécessite une information à la population.

La seule solution acceptable : un dépotage, ni au cœur de la ville, ni dans l’avant-port, mais à l’extérieur du port. C’est l’avis de nos élus. : le 7 janvier 2009, M. Le Gars, maire de Palais et Président de la CCBI, réaffirme dans le Télégramme du 7 janvier 2009 un point de vue identique, qu’il avait exprimé lors de la campagne électorale

PROLIFÉRATION DE L’ÉOLIEN INDUSTRIEL

le placement qui a le meilleur rendement : l’éolien.

le lobby des fabricants et exploitants s’agite beaucoup….

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PÊLE-MÊLE

fAUT-IL EN FINIR AVEC LA NATURE ? Un livre qui dérange.

etonnements et opinions

On nous écrit : une personne qui n’est pas adhérente nous a adressé ce courriel

On nous écrit : Libre opinion sur « HOME ».

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archives

ERIKA ne pas oublier…

tRaNSPORT MARITIME

1^er janvier 2008 nouvelle délégation de service public

26 novembre 2007 : communiqué de presse du RITM

27 et 28 novembre 2007 : Véolia est choisi - un vote pas unanime

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